说到保有量最大的交通工具，大家肯定先想到的是汽车，其实现在电动车的保有量已经超过3亿辆，可见人们对电动车的需求之大。 确实，电动车和汽车是两种不同的出行工具，虽然说共同的特点都是为了代步，但是各有优势。 相比于汽车，电动车更加方便灵活，经济节能，受到了一些学生家长和上班族的喜爱。

在新国标政策中，对电动车进行了明确的分类，有电动自行车、电摩、电轻摩三种。 目前，北京地区的超标电动车过渡期已经结束，也就是说，电动车上路就必须要符合新国标政策，其他地区也在有序进行这相应的政策实施。 在新国标全面实施之后，对于超标电动车的处理也只有3种选择： 第一：以旧换新，换符合新国标的电动车 现在不少城市有以旧换新的站点，不符合新国标政策的电动车可以进行置换，当然需要补差价，这也是最常见的一种处理方式，毕竟在新国标政策全面实施后，超标电动车是不可以上路的。

第二：报废 有的车主的电动车时间比较长了，虽然还能骑行，但是却没有了太大价值，以旧换新的话根本值不了多少钱，所以在新国标全面实施后，这种电动车既不能上路，又没有利用价值，就只有进行报废处理。 综合而言，新国标政策的全面实施目前来看是在逐步进行中，但是不同的地区情况不同，时间也会不同，有的地方可能还会延后，但不管怎么说，在新国标全面实施后，对超标电动车的处理目前就这三种方式，想要符合标准，就要及时更换新国标电动车。